化学式:双(2,4—二枯基苯基)季戊四醇二亚磷酸酯 化学文摘号(CAS): 15486…
Doverphos S-682 是美国DOVER CHEMICAL 公司生产的高效亚磷酸脂抗氧剂。可抑制聚合物的…
化学名称: 聚4,4,异丙叉二酚C12-15 醇亚磷酸酯 化学文摘注册号: 96152-48-6 …
特点及用途: Doverphos DP-12是聚(亚二丙酯二醇)亚磷酸苯酯, 是Doverphos DP-11的聚…
2022年01月30日
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大家知道,塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化,从而达到节油、高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。德国、美国、日本等汽车大国的塑料用量最大,如德国的汽车用塑料量为260KG/辆,占用材料的15.6%。
改性尼龙工程塑料主要用于汽车发动机及发动机周边部件,主要品种是增强PA6、增强PA66、增强阻燃PA6导热散热PA6等产品。
汽车发动机周边的环境及对塑料的要求,汽车发动机周边部件大致可以分为进排气系统部件、冷却系统部件、燃料系统部件和传动系统部件等。发动机是汽车的“心脏”,因而对其周边部件所用材料的要求十分苛刻,首先由于热的辐射、传导、对流,这些部件要经受长期热的环境,一般要经受-40℃~140℃左右的温度环境条件;同时也要经受道路上的飞砂石的冲击;还应耐汽车所用的油品,如汽油、柴油、润滑油等,洗涤剂、长效防冻剂、制动液、蓄电池酸液、油中各种添加剂、醇类、高温水等的侵蚀;要经受压力和振动负荷,由于发动机外形尺寸的缩小和减少发动机分隔室,可以降低汽车的体积和质量,以达到降低能耗的目的,但是,随着分隔室的减小,阻火壁变薄,汽车在运转时,振动噪声大。针对这些严酷的工作环境、结构部件本身的要求,对用于汽车发动机周边部件的工程塑料,必须具有下列性能。
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件,其部件所用材料大多数是玻璃纤维增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能,用玻璃纤维改性后的尼龙,主要性能得到很大地提高,如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大地提高。(另外,尼龙工程塑料是发动机周边部件的理想材料)
发动机的进气系统部件最重要的是进气歧管,它位于汽车发动机室内中央,是一种形状复杂的中空部件,进气歧管是发动机周边重要部件之一,过去一般用铝或铸铁制造,铝制进气歧管质量为4.5~7.3KG,尼龙制的进气歧管质量为2.2~3.4KG。进气歧管的基本功能是将汽油和空气按一定比例混合成“混合气”,通过它在汽化器分配到发动机的各气缸中。近年来的趋势是不用汽化器,直接将汽油在进气歧管和进气口用喷射的方式加入,此时的进气歧管的作用之一是控制空气进入各气缸,而且,汽油和空气的混合要迅速进行。目前德国的宝马汽车公司,在发动机上采用了以35%玻璃纤维增强尼龙为原料制造的进气歧管。美国福特汽车公司与杜邦公司合作,共同用35%玻璃纤维增强PA66制造进气歧管等等。聚酰胺改性进气歧管有下优点
目前大多数散热器是铝制造的,改性尼龙导热散热材料,专注散热器配件,与铜和铝制散热器比,减轻了质量,降低了成本,导热效果与金属一样,散热器是由多层尼龙薄板组成,冷却液流过这些薄板,利用其表面积特别大的尼龙薄板散热。